モンキーカスタム88ccベース車両 Ｚ50Ｊ 5Ｌタンク 6Ｖ車改造変更詳細です。Ｆインナーチューブ/コイルスプリング数センチカット。Ｒサス社外 220㎜。メッキモンキー純正スイングアームＦ/Ｒ3.25ＪアルミホイールFタイヤD306 3.00-8。Rタイヤ DURO 120/70-8Ｆスプロケ17丁。Ｒスプロケ30丁。デイトナカウル（キャンディーレッド塗装）。ハンドメイド マーシャルライトカバー（ヤフオク購入品クオリテ―高いです）ラメ入りシート。社外クラブバー。4Ｌ純正テールベース＆テール。4Ｌウインカー。クリアーレンズ。純正ハンドル絞り。ブレーキ、クラッチレバー純正。外装 ブルーメタリック塗装後にブルーラメ塗装仕上げ。武川スピードメーター。エンジンＳＴ50、6Ｖ 4速ローターリーミッション。武川88ＣＣ（旧ガスケットタイプ） 武川ハイコンプピストン。ホンダ純正レギュラーヘッド。ベアリング無しハイカム（当時ヨシムラ製と同タイプ）。強化バルブスプリング。武川マニホールド。国産ＰＣ18パイキャブ（ヤフオクでＰＣ20で購入しましたが18パイみたいで、フロートは真鍮です）。アルミエアーファンネル。NGKプラグコード。浮き文字クラッチカバー。キタコ増量オイルポンプ。オリフィス加工。武川3枚クラッチ。キタコキックペタル。デイトナオイル取り出し口（角度調整可能タイプ）。純正ポイント、コンデンサー交換。ＮＧＫプラグコード。ＣＢＲ400Ｆ純正オイルクーラー。フロントウインカー簡易ステーでライト横移動綺麗な車両で速いですよ笑

ヨシムラといえばやっぱりホンダ・モンキー！ ヘッドもキャブもヨシムラの88cc仕様が素敵すぎる。/東京モーターサイクルショー2019｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]

決まりました。モンキー 88ccボアアップ 節約 プチカスタム車両

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